Secretário da Casa Civil, Eracy Lafuente, destaca impacto do projeto para além do transporte de passageiros; sistema prevê integração entre diferentes regiões da capital
O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador segue entre os principais projetos de infraestrutura e mobilidade urbana em execução na Bahia. O empreendimento foi um dos assuntos abordados pelo secretário estadual da Casa Civil, Eracy Lafuente, em entrevista ao BNews nesta sexta-feira (13).
Com uma proposta que vai além da implantação de um novo meio de transporte, o projeto pretende modificar a dinâmica de deslocamento na capital baiana, especialmente para moradores do Subúrbio Ferroviário e de regiões que terão conexão com o sistema metroviário.
Ao comentar os impactos do empreendimento, Eracy destacou que as intervenções não se limitam à construção da estrutura ferroviária.
“Para além de uma intervenção de infraestrutura e de mobilidade, o VLT tem trazido obras de drenagem, contenções, uma vista incrível da orla e equipamentos de lazer”, pontuou o secretário da Casa Civil.
O planejamento prevê aproximadamente 43,7 quilômetros de extensão, 50 paradas e a Estação Calçada. A implantação está organizada em três trechos, com integração a outros modais de transporte.
Mobilidade e requalificação urbana
Um dos diferenciais do empreendimento é a associação entre transporte público e intervenções urbanísticas. As obras incluem serviços de drenagem, contenções, requalificação de espaços públicos e melhorias na infraestrutura das comunidades localizadas ao longo do percurso.
No Subúrbio Ferroviário, intervenções em áreas próximas às futuras estações buscam melhorar as condições de circulação e convivência dos moradores.
Em setembro, o Governo da Bahia informou que o trecho 1, entre a Calçada e a Ilha de São João, já havia ultrapassado 70% de execução. Na ocasião, também foram iniciadas viagens-teste entre a Parada Marisqueiras e Itacaranha.
Integração entre diferentes regiões
A expectativa é que o VLT contribua para aproximar regiões historicamente distantes dos principais corredores de transporte da capital, ampliando as possibilidades de integração com o metrô e outros serviços de mobilidade.
A conexão com o sistema metroviário, especialmente em Águas Claras, deverá ampliar as alternativas de deslocamento para passageiros de Salvador e da Região Metropolitana.
Com a conclusão das etapas previstas, o empreendimento deverá representar uma mudança importante na infraestrutura de transporte e na configuração urbana da capital baiana.
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